300 kW:n dieselgeneraattorilla on jännitteen stabiilisuus, pieni aaltomuodon vääristymä, erinomainen ohimenevä suorituskyky jne., käytössä olevat käyttäjät kohtaavat usein jonkin dieselgeneraattorin pakokaasun savuavan mustaa savua, mutta jotkut käyttäjät eivät ymmärrä, mikä on syynä. katso tekijöitä:
Ensinnäkin ylikuormituksen käyttö.Kun dieselgeneraattori on vakavasti ylikuormitettu, palamisilmaan ruiskutetun dieselpolttoaineen määrä lisääntyy, jolloin dieselpolttoaine hajoaa ja polymeroituu hiilihiukkasiksi korkean lämpötilan ja happivajeen olosuhteissa ja purkautuu sitten mustaksi savuksi pakokaasujen mukana.
Toiseksi polttoaineen ruiskutuspumpun mäntä pari vakavaa kulumista.Männän ja männän välinen rako on vain 3-5 m.Jos dieselsuodattimen vaikutus on huono, tapahtuu ennenaikaista kulumista, mikä aiheuttaa öljyvuotoja sekä polttoaineen epätäydellistä palamista ja mustaa savua.
Kolmanneksi huono pakkaus.Puristussuhdetta nostettaessa on varmistettava, että puristusiskulla on hyvä puristus.Puristettu lämpötila ylittää dieselöljyn luonnollisen lämpötilan (200-300 ℃), muuten se savuaa, koska se ei voi palaa täysin nopeasti.
Neljänneksi jokainen sylinterin öljyn ruiskutus on epätasaista.Monisylinterisen dieselmoottorin normaali toiminta vaatii saman määrän polttoainetta jokaiseen sylinteriin.Kun kuhunkin sylinteriin syötettävän polttoaineen määrä on liian suuri, palaminen on epätäydellistä riittämättömän ilman vuoksi, mikä johtaa ajoittaiseen mustan savun poistoon.Tällä hetkellä voidaan tarkistaa ja arvioida sylinteri suurella öljymäärällä sylinteriöljyn rikkoutumismenetelmällä.
Postitusaika: 28.5.2021