Laivan pääkone, nimittäin laivan voimalaitos, on koneisto, joka tuottaa voimaa kaikenlaisille aluksille.Laivojen päämoottorit voidaan jakaa höyrykoneisiin, polttomoottoreihin, ydinmoottoreihin ja sähkömoottoreihin käytetyn polttoaineen luonteen, palamispaikan, käytetyn työväliaineen ja sen toimintatavan mukaan.
Pääkone ja sen apulaitteet, jotka antavat laivan käyttövoimaa, ovat aluksen sydän.Päävoimayksikkö on nimetty päämoottorityypin mukaan.Tällä hetkellä pääkone on pääasiassa höyrykone, höyryturbiini, dieselmoottori, kaasuturbiini ja ydinvoimalaitos ja muut viisi luokkaa.Nykyaikaisten kuljetusalusten pääkone on pääasiassa dieselmoottori, jolla on ehdoton määrä etu.Höyrykoneilla oli aikoinaan tärkeä rooli laivojen kehityksessä, mutta tällä hetkellä ne ovat lähes täysin vanhentuneita.Höyryturbiinit ovat pitkään olleet hallitsevia suuritehoisissa aluksissa, mutta niitä korvataan yhä useammin dieselmoottoreilla.Kaasuturbiinia ja ydinvoimaloita on kokeiltu vain muutamilla laivoilla, eikä niitä ole suosittu.
Kuljetusaluksen suorituskyvyn jatkuvan parantamisen myötä laivan apukoneet ja -laitteet ovat yhä monimutkaisempia, joista alkeellisimmat ovat: (1) ohjauslaite, vinssi, lastivinssi ja muut apukoneet.Nämä koneet toimivat höyryveneiden höyryllä, dieselveneissä ensin sähköllä ja nyt useimmissa tapauksissa hydrauliikan avulla.② kaikenlaisia putkistojärjestelmiä.Kuten meriveden ja makean veden toimittaminen koko alukselle;Painolastivesijärjestelmä laivojen painolastin säätelyyn;Pilssin tyhjennysjärjestelmä pilssiveden poistamiseen;Paineilmajärjestelmät paineilman syöttämiseen koko laivaan;Sammutusjärjestelmät tulipalojen jne. sammuttamiseen. Näissä järjestelmissä käytettävät laitteet, kuten pumput ja kompressorit, ovat suurelta osin sähköisiä ja niitä voidaan ohjata automaattisesti.(3) Lämmitys-, ilmastointi-, ilmanvaihto-, jäähdytys- ja muut miehistön ja matkustajien elinikäiset järjestelmät.Näitä järjestelmiä voidaan yleensä säätää ja ohjata automaattisesti.
Postitusaika: 15.6.2021