Dieselgeneraattorisarjan tekninen taso liittyy alun perin läheisesti dieselmoottorin taitotasoon.Dieselgeneraattorisarjan vaihtokauppa ja toiminnan arviointi pitää myös dieselmoottoria kriittisenä sisältönä, koska tavanomaisessa huolellisessa käytössä ja säännöllisessä työssä painopiste on dieselissä.Moottori, joten hyvin toimiva dieselmoottori on nykyaikaisten generaattorisarjojen perusvahvuus.
Ulkomaiset dieselgeneraattorit käyttävät Daewoon dieselmoottoritehoa 50 kW.Ne kaikki käyttävät turboahdettua tekniikkaa tehon parantamiseksi.Samalla on erilaisia välijäähdytystaitoja.Moniventtiilitekniikka on yhdistetty syventääkseen dieselmoottorin ominaistehoa entisestään.Jopa 1,98 kg/kw, ja tavallisen dieselmoottorin ominaislaatu on 8,0-20 kg/kw.
Voidaan nähdä, että resoluutio on epätasapainoinen.Ominaistehon syvenemisen vuoksi imujärjestelmän, polttoaineen syöttöjärjestelmän, mäntäryhmän ja kampiakselin kiertokankirakenteen raaka-ainetoimintoja on jatkuvasti parannettava ja parannettava.Myös tuotantoprosessin tasolle asetetaan korkeampia vaatimuksia.Nopeiden dieselmoottoreiden tavallinen käyttö, keski- ja pieni teho on ollut alle 2000KW yksikköä) laajalti käytettyjä nopeita dieselmoottoreita, viime vuosikymmenen aikana ympäri maailmaa tilattujen yksiköiden tilanteesta 80 % dieselmoottorista nopeus 1500r / min, jotta koneyhdistelmän toiminta nostetaan korkealle.
EFI-tekniikan, elektronisen säätimen ja elektronisen hydraulisen säätimen käyttö paransi yksikön virranlaatua ja vähensi pakokaasujen saastumista ympäristöön.Kaksipolttoainetekniikkaa käytettiin dieselmoottorin polttoainejärjestelmän suunnittelussa käyttämään sekä dieseliä että dieseliä.Se voi myös käyttää maakaasua parantaakseen sopeutumiskykyään.Se on erittäin tarkka ja sen tuotanto on lähellä nollaa.Sillä on hyvä mekaaninen toiminta.Ensimmäinen huoltoaika on 25 000-30 000 tuntia, yleensä alle 20 000 tuntia.
Korkeapaineinen yhteispaineruiskutusjärjestelmä otetaan käyttöön.Huolellisen elektronisen polttoaineen päästölaitteen jälkeen se voi ohjata polttoaineen ruiskutusaikaa, polttoaineen ruiskutusmäärää ja polttoaineen ruiskutuspainetta saavuttaakseen dieselmoottorin polttoaineen melun maksimaalisen hallinnan, ja on hyödyllistä hallita dieselmoottorin muita kaasupäästöjä.Ja voi saavuttaa ilmeisiä taloudellisia etuja vähentämällä polttoaineen kulutusta.
Postitusaika: 29.3.2021